Quand le groupe dépasse le minibus : l'autocar

Où un autocar peut aller, et où il ne peut pas

Un autocar est un véhicule lourd, de plus de 3,5 t, et les villes et stations suisses le traitent comme tel. Les autocars d'excursion n'entrent pas à Saint-Moritz Dorf ; ils s'arrêtent seulement à deux terminaux, dix minutes au plus. Zermatt est sans voitures : l'autocar s'arrête à Täsch. À Lucerne, s'arrêter dans la vieille ville demande un bon réservé en ligne au préalable.

Les raccourcis à travers la montagne sont aussi plus rares. Au Lötschberg, le chargement des véhicules sur le train n'accepte que les bus de 22 places au maximum ; un grand autocar qui relie l'Oberland bernois au Valais passe donc par le col du Grimsel en été, ou par les autoroutes via Berne et Lausanne toute l'année. Aux Grisons, le train de la Vereina prend les autocars, avec des limites pour les véhicules hauts les week-ends d'hiver.

À bord

• L’interdiction de circuler le dimanche et de nuit (de 22 h à 5 h) ne s’applique pas aux véhicules automobiles affectés au transport de personnes (art. 91, al. 2, et art. 91a, al. 1, let. a, OCR)
• Les autocars sont soumis à la redevance forfaitaire sur le trafic des poids lourds (RPLF) au lieu de la vignette autoroutière (art. 4, al. 2, LRPL ; art. 3 ORPL ; art. 3, al. 2, LVA) ; pour un autocar étranger, la redevance doit être payée avant le début de l’assujettissement, en indiquant la date d’entrée sur le territoire douanier et la date prévue de sortie (art. 79 ORPL)
• Dans les véhicules équipés de ceintures de sécurité, tous les passagers doivent les porter pendant le trajet, et l’attention des passagers des autocars doit être dûment attirée sur cette obligation (art. 3a, al. 1 et 3, OCR)
• Les conducteurs sont soumis à l’ordonnance sur la durée du travail et du repos OTR 1 (art. 3, al. 1, let. b, OTR 1), et l’autocar doit être équipé d’un tachygraphe numérique (art. 100, al. 1, let. a, OETV)
• Sur les autoroutes et les semi-autoroutes, la vitesse des autocars est limitée à 100 km/h, à l’exception des bus à plate-forme pivotante et des bus publics en trafic de ligne concessionnaire avec places debout autorisées (art. 5, al. 2, let. a, OCR). Sur les autres routes, les voitures automobiles lourdes ne doivent pas dépasser 80 km/h (art. 5, al. 1, let. a, OCR), et les limitations générales ou signalées plus basses (comme 50 km/h dans les localités) s’appliquent
• Les conducteurs professionnels doivent en outre être titulaires du certificat de capacité pour le transport de personnes (OACP) ; il est valable cinq ans et il est renouvelé sur justification de 35 heures de formation continue (art. 2, 9 et 18 OACP)
• Le conducteur doit être titulaire d’un permis de la catégorie D, qui couvre les voitures automobiles affectées au transport de personnes et ayant plus de huit places, outre le siège du conducteur (art. 3, al. 1, OAC) ; l’âge minimal est de 21 ans (art. 6, al. 1, let. e, OAC)
• Un autocar est une voiture automobile lourde (plus de 3,5 t) affectée au transport de personnes et comptant plus de neuf places assises, conducteur compris (art. 11, al. 2, let. d, OETV)
• La concession fédérale de transport de voyageurs couvre le transport régulier et professionnel de voyageurs (art. 1, al. 2, et art. 6 LTV) ; un transport est « régulier » lorsqu’il est effectué plus de deux fois entre les mêmes lieux à des intervalles de 15 jours au plus (art. 2, al. 1, let. a, LTV). La location ponctuelle d’un autocar par un groupe n’est pas un transport régulier et ne nécessite donc pas de concession ; le transport de groupes de passagers préalablement constitués, chaque groupe étant ramené à son point de départ avec le même véhicule (circuits), est expressément soustrait à la régale (art. 8, al. 1, let. f, OTV)
• Pour obtenir la licence, l’entreprise doit satisfaire aux critères d’honorabilité, avoir la capacité financière et la capacité professionnelle requises et avoir un siège réel et durable en Suisse (art. 4, al. 1, LEnTR)
• Une entreprise qui transporte des voyageurs à titre professionnel avec des véhicules destinés au transport du conducteur et de plus de huit personnes doit être titulaire d’une licence d’entreprise de transport par route (art. 3, al. 1bis, let. a, LEnTR) ; octroyée par l’Office fédéral des transports (OFT), la licence est valable cinq ans, elle est personnelle et non transmissible (art. 3, al. 2, LEnTR), et chaque véhicule doit être muni en permanence d’une copie certifiée de la licence (art. 3, al. 3, LEnTR)

À bord

Là où des ceintures sont installées, chaque passager la porte pendant le trajet, et tous doivent en être informés au départ. En autocar, aucun siège enfant n'est exigé à partir de 4 ans, ce qui simplifie les sorties scolaires.

Le chauffeur est titulaire du permis de catégorie D et du certificat de capacité OACP ; il respecte les temps de conduite et de repos fixés par l'OTR 1, enregistrés par un tachygraphe numérique. L'autocar est soumis à la RPLF au lieu de la vignette autoroutière.

Les questions des voyageurs

Un autocar vaut-il mieux que trois minibus ?

Pour un seul horaire et une seule destination, en général oui. Si le groupe se sépare en cours de journée, ou si les lieux se trouvent sur des routes étroites, plusieurs minibus offrent plus de liberté.

Un autocar peut-il monter jusqu'à notre hôtel de montagne ?

Cela dépend de la route et des règles de la station. Le transporteur vérifie l'itinéraire et l'arrêt autorisé le plus proche avant de confirmer.

Combien de bagages peut-on charger ?

Les soutes donnent à un autocar bien plus de place qu'à un minibus. Signalez tout de même skis, instruments et objets encombrants en réservant.

Autres trajets que nous organisons

• Sorties d'entreprise et semaines de congrès, en minibus
• Semaine de ski : de l'aéroport au chalet dans un seul minibus
• Des sorties de classe à la taille d'un seul véhicule
• Matches à l'extérieur pour clubs, équipes et supporters
• Amener vos invités à la noce, et les ramener ensuite
• En minibus à la journée : lacs, chutes et trains panoramiques
• De la passerelle à l'étape suivante, en minibus
• Des sorties accessibles pour les groupes avec fauteuils roulants

Besoin d'un autocar ?

Envoyez la date, le nombre de personnes, les bagages et chaque arrêt. Un transporteur partenaire fournit l'autocar et son chauffeur, ou un mélange d'autocar et de minibus si la journée s'y prête mieux.

Demander un devis ou appelez le 35227647770